{"id":60,"date":"2021-04-05T07:35:16","date_gmt":"2021-04-05T07:35:16","guid":{"rendered":"https:\/\/tok-kontrol.rs\/?page_id=60"},"modified":"2022-06-30T16:30:21","modified_gmt":"2022-06-30T14:30:21","slug":"usluge-nezavisne-ocene-pravilne-primene","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/tok-kontrol.rs\/sr\/usluge-nezavisne-ocene-pravilne-primene\/","title":{"rendered":"Usluge nezavisne ocene pravilne primene Zajedni\u010dke bezbednosne metode o proceni i oceni rizika i rezultata te primene"},"content":{"rendered":"<p><strong>Opis postupka:<\/strong><br>U skladu sa \u010dlanom 8 Zakona o bezbednosti u \u017eelezni\u010dkom saobra\u0107aju (\u201eSlu\u017ebeni glasnik RS\u201c, broj 41\/18), TOK-KONTROL doo izdaje predlaga\u010du izve\u0161taj o oceni bezbednosti, na osnovu koga predlaga\u010d odlu\u010duje o prihvatanju zna\u010dajne promene. TOK-KONTROL doo sprovodi nezavisnu ocenu pravilne primene ZBM za procenu i ocenurizika i rezultata te primene. ZBM za procenu i ocenu rizika je sastavni deo sistema za upravljanje bezbedno\u0161\u0107u upravlja\u010da i \u017eelezni\u010dkog prevoznika, i primenjuje se u slu\u010daju bilo kakve zna\u010dajne promene u \u017eelezni\u010dkom sistemu koja mo\u017ee imati uticaja na bezbednost \u017eelezni\u010dkog saobra\u0107aja.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Zna\u010dajne promene mogu biti:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>tehni\u010dke,<\/li><li>eksploatacione ili<\/li><li>organizacione prirode.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Zna\u010dajne promene se odnose na:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>\u2219 strukturne podsisteme:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>infrastruktura,<\/li><li>energija<\/li><li>kontrola, upravljanje i signalizacija<\/li><li>vozna sredstva.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>\u2219 funkcionalne podsisteme:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>regulisanje i upravljanje saobra\u0107ajem,<\/li><li>odr\u017eavanje,<\/li><li>telematske aplikacije za prevoz putnika i robe.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Predlaga\u010d zna\u010dajne promene mo\u017ee biti:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\"><li>upravlja\u010d infrastrukture;<\/li><li>\u017eelezni\u010dki prevoznik;<\/li><li>naru\u010dilac ili proizvo\u0111a\u010d, kada podnose zahtev za verifikaciju podsistema, u skladu sa zakonom kojim se<br>ure\u0111uje interoperabilnost \u017eeleznice;<\/li><li>podnosilac zahteva za izdavanje dozvole za kori\u0161\u0107enje vozila;<\/li><li>lice zadu\u017eeno za odr\u017eavanje.<\/li><\/ol>\n\n\n\n<p><strong>Zahtev za dobijanje izve\u0161taja o oceni bezbednosti:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\"><li>poslovno ime i adresu sedi\u0161ta podnosioca zahteva;<\/li><li>opis organizacije i stru\u010dnjaka imenovanih za sprovo\u0111enje postupka ocene rizika;<\/li><li>rezultate razli\u010ditih faza ocene rizika i spisak svih bezbednosnih zahteva koje je neophodno ispuniti kako bi se rizik odr\u017eao na prihvatljivom nivou.<\/li><\/ol>\n\n\n\n<p><strong>Napomena:<\/strong><br>Postupak upravljanja rizikom koji se koristi za ocenu nivoa bezbednosti i usagla\u0161enosti sa bezbednosnim zahtevima dokumentuje predlaga\u010d i to tako da svi potrebni dokazi koji pokazuju pravilnu primenu postupka upravljanja rizikom budu dostupni TOK-KONTROL doo.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Zakonska i podzakonska akta:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><a href=\"http:\/\/www.raildir.gov.rs\/doc\/zakoni\/Zakon_o_bezbednosti_u_zeleznickom_saobracaju.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Zakon o bezbednosti u \u017eelezni\u010dkom saobra\u0107aju (\u201eSlu\u017ebeni glasnik RS\u201c, broj 41\/18),<\/a>,<\/li><li><a href=\"https:\/\/tok-kontrol.rs\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Pravilnik_o_ZBM_RA.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Pravilnik o zajedni\u010dkoj bezbednosnoj metodi za ocenu i procenu rizika i uslovima koje treba da ispuni telo za ocenu rizika (\u201eSluzbeni glasnik RS\u201c, broj 62\/22)<\/a><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u041e\u043f\u0438\u0441 \u043f\u043e\u0441\u0442\u0443\u043f\u043a\u0430:\u0423 \u0441\u043a\u043b\u0430\u0434\u0443 \u0441\u0430 \u0447\u043b\u0430\u043d\u043e\u043c 8 \u0417\u0430\u043a\u043e\u043d\u0430 \u043e \u0431\u0435\u0437\u0431\u0435\u0434\u043d\u043e\u0441\u0442\u0438 \u0443 \u0436\u0435\u043b\u0435\u0437\u043d\u0438\u0447\u043a\u043e\u043c \u0441\u0430\u043e\u0431\u0440\u0430\u045b\u0430\u0458\u0443 (\u201e\u0421\u043b\u0443\u0436\u0431\u0435\u043d\u0438 \u0433\u043b\u0430\u0441\u043d\u0438\u043a \u0420\u0421\u201c, \u0431\u0440\u043e\u0458 41\/18), \u0422\u041e\u041a-\u041a\u041e\u041d\u0422\u0420\u041e\u041b \u0434\u043e\u043e \u0438\u0437\u0434\u0430\u0458\u0435 \u043f\u0440\u0435\u0434\u043b\u0430\u0433\u0430\u0447\u0443 \u0438\u0437\u0432\u0435\u0448\u0442\u0430\u0458 \u043e \u043e\u0446\u0435\u043d\u0438 \u0431\u0435\u0437\u0431\u0435\u0434\u043d\u043e\u0441\u0442\u0438, \u043d\u0430 \u043e\u0441\u043d\u043e\u0432\u0443 \u043a\u043e\u0433\u0430 \u043f\u0440\u0435\u0434\u043b\u0430\u0433\u0430\u0447 \u043e\u0434\u043b\u0443\u0447\u0443\u0458\u0435 \u043e \u043f\u0440\u0438\u0445\u0432\u0430\u0442\u0430\u045a\u0443 \u0437\u043d\u0430\u0447\u0430\u0458\u043d\u0435 \u043f\u0440\u043e\u043c\u0435\u043d\u0435. \u0422\u041e\u041a-\u041a\u041e\u041d\u0422\u0420\u041e\u041b \u0434\u043e\u043e \u0441\u043f\u0440\u043e\u0432\u043e\u0434\u0438 \u043d\u0435\u0437\u0430\u0432\u0438\u0441\u043d\u0443 \u043e\u0446\u0435\u043d\u0443 \u043f\u0440\u0430\u0432\u0438\u043b\u043d\u0435 \u043f\u0440\u0438\u043c\u0435\u043d\u0435 \u0417\u0411\u041c \u0437\u0430 \u043f\u0440\u043e\u0446\u0435\u043d\u0443 \u0438 \u043e\u0446\u0435\u043d\u0443\u0440\u0438\u0437\u0438\u043a\u0430 \u0438 \u0440\u0435\u0437\u0443\u043b\u0442\u0430\u0442\u0430 \u0442\u0435 \u043f\u0440\u0438\u043c\u0435\u043d\u0435. \u0417\u0411\u041c \u0437\u0430 \u043f\u0440\u043e\u0446\u0435\u043d\u0443 \u0438 \u043e\u0446\u0435\u043d\u0443 [&hellip;]<\/p>","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"usluge-template.php","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-60","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tok-kontrol.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/60","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tok-kontrol.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/tok-kontrol.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tok-kontrol.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tok-kontrol.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=60"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/tok-kontrol.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/60\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":560,"href":"https:\/\/tok-kontrol.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/60\/revisions\/560"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tok-kontrol.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=60"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}